Разгрузочные реле и ножевые предохранители на Калине расположены в салоне и моторном отсеке. Плавкие вставки размыкают цепи при коротких замыканиях или иных поломках, вызывающих рост силы тока выше допустимого порога. Расположение блоков позволяет быстро заменить неисправные элементы. Схема имеется в заводской инструкции.
Где находятся блоки предохранителей и реле на Ладе Калине 1
Автомобили Калина с бензиновыми двигателями и механической коробкой передач начали выпускаться в 2005 г. Они оснащались кузовами седан, хэтчбек и универсал.
Напряжение в бортовой сети равно 12 В, отрицательные полюсы оборудования и источников питания подключены к металлическим деталям силового агрегата или панелям кузова.
Места установки монтажных коробок не менялись на протяжении всего жизненного цикла модели, но число перемычек зависело от уровня оснащения.
Под прикуривателем
На центральной консоли под гнездом прикуривателя находится съемная панель, под которой установлена колодка диагностики OBD-II. Рядом расположен модуль на 3 гнезда для монтажа плавких вставок, обслуживающих систему впрыска топлива (на ВАЗ-1118 и прочих моделях семейства карбюраторные двигатели или дизели не применялись).
В моторном отсеке
Предохранители Калины I серии никогда не устанавливались в двигательном отсеке. Коробка под капотом появилась только после модернизации. Усовершенствованные машины II серии стали собирать с середины мая 2013 г.
Модуль расположили рядом с положительным выводом аккумулятора, внутри установили вставки номиналом от 40 до 60 А (например, для защиты генератора и двигателя ЭУР, а также обогрева ветрового стекла и системы микроклимата в салоне).
В салоне
Основная коробка на автомобилях находится внутри панели приборов со стороны кресла водителя. Для доступа к ней необходимо потянуть крышку, находящуюся под переключателем света. На заглушке имеется специальный выступ в верхнем левом углу, позволяющий быстро и легко отстегнуть фиксатор.
На автомобилях встречаются модули российского производства и от компании Delphi, которые немного отличаются распиновкой (количество гнезд для реле и плавких перемычек неизменно).
Схема предохранителей на Ладе Калине
Монтажные схемы проводки мало менялись на протяжении жизненного цикла автомобиля. Появлявшееся новое электрическое оборудование подключали к предохранителям, расположенным в резервных гнездах.
Даже на машинах в полном оснащении в основном модуле остаются несколько пустых ячеек, зарезервированных на стадии проектирования под приборы, которые так и не стали устанавливаться в серийном производстве.
Предохранитель прикуривателя
Вставка, которая отвечает за работоспособность гнезда прикуривателя, рассчитана на максимальную силу тока 15 А. Элемент располагается в основной коробке в салоне по центру нижнего ряда. Место установки не зависит от производителя монтажного модуля.
Предохранитель бензонасоса
Перемычка электрического двигателя бензонасоса находится в коробке рядом с колодкой диагностики.
Вставка установлена по центру колодки и имеет номинал 15 А (как и остальные элементы в блоке на центральной консоли).
Место монтажа и тип детали не зависят от двигателя. На машинах встречаются моторы с 8кл. (базовая версия) и 16 кл. (модификация с увеличенной мощностью и улучшенной динамикой).
Распиновка предохранителей
С завода к каждому автомобилю прикладывалась инструкция по эксплуатации, в которой приводились схемы установки вставок и реле. Документация периодически обновлялась, поэтому при поиске сгоревшей вставки следует учитывать комплектацию машины.
Электрическое оборудование на Калине не отличается сложностью, но быстро найти поврежденную изоляцию проводов (одну из наиболее частых причин выхода из строя предохранителей) удается не всегда.
На Ладе Калине 1 (седан и универсал)
Вставки в салонной коробке предназначены для защиты:
- контроллера иммобилайзера, комбинации приборов и кнопки управления световой аварийной сигнализацией;
- электрических моторчиков стеклоподъемников (общей цепи питания, без разделения по дверям);
- системы очистки стекла;
- электромоторов вентилятора отопителя и электромеханического усилителя руля;
- клаксона;
- обогрева стекла в задней части салона;
- габаритного освещения (раздельных линий для левой и правой сторон кузова);
- головной светотехники (4 вставок, обслуживающих лампы дальнего и ближнего света);
- передних противотуманных фар;
- электрического обогрева передних кресел;
- модуля системы ABS;
- прикуривателя;
- блокиратора заднего хода;
- освещения салона и ламп стоп-сигнала (основных и дополнительного фонаря на заднем стекле);
- контроллера электропакета.
.jpg)
На Ладе Калине 1 (хетчбэк)
На центральной консоли устанавливались перемычки для защиты:
- Реле насоса подачи топлива и контроллера силового агрегата (назначение вставок не зависело от типа двигателя).
- Датчиков мотора и системы управления вентиляторами охлаждения для 1,4-литрового 16-клапанного агрегата. При использовании двигателя объемом 1,6 л (по 8-клапанной схеме ГРМ) вставка обслуживала цепи системы управления мотором и системы охлаждения, а также датчики концентрации кислорода и контроллер противоугонного комплекса.
Назначение перемычек в салонной коробке не отличалось от такового на седане или универсале. При установке кондиционера (опция) в основном модуле добавлялся предохранитель на 7,5 А для защиты электромагнитной муфты. Для стартера вставки не было, система пуска оснащалась разгрузочным реле.
.jpg)
При обнаружении сгоревшего предохранителя необходимо предварительно выяснить причину поломки. Если новая перемычка при подаче нагрузки снова выходит из строя, то не следует устанавливать элемент с повышенным номиналом.
В противном случае ненормативная сила тока в цепи может прогреть провода и оборудование до высокой температуры и спровоцировать возгорание машины.
