Реле и предохранители на Пежо 207 расположены в традиционных зонах под капотом и в салоне автомобиля. Распределительные блоки унифицированы, но количество перемычек зависит от комплектации и рынка сбыта. Плавкие вставки срабатывают при превышении порогового значения силы тока, отключая оборудование от сети.
Расположение блока предохранителей в Пежо 207
Компактный автомобиль Peugeot 207 был запущен в серийное производство весной 2006 г. и предлагался клиентам вплоть до 2008 г. Летом 2009 г. был проведен рестайлинг, несколько расширивший список опций и изменивший очертания фар и бамперов. ТС оснащались бензиновыми или дизельными двигателями, могли комплектоваться механической или автоматической коробкой. Схема электрической проводки зависела от уровня оснащения, перечня электрического оборудования, рынка сбыта и года сборки автомобиля.
На приборной панели
Салонный щиток находится под декоративной крышкой, установленной под левым дефлектором системы вентиляции и кондиционирования. Для доступа необходимо потянуть заглушку за верхнюю часть, освобождая панель от зажима фиксаторами. Специальный пинцет для снятия плавких вставок закреплен на внутренней части пластиковой облицовки.
В моторном отсеке
Коробка закреплена на полке крыла позади блок-фары и сбоку от кожуха аккумуляторной батареи. Расположение модуля обеспечивает быстрый ремонт в дорожных условиях. Крышка установлена на защелках, после выполнения работ облицовку следует плотно установить на место. При неправильном монтаже нарушается герметичность, в блок проникают влага и дорожная пыль.
Схема блока предохранителей в Peugeot 207
Французский производитель Peugeot использовал на модели 207 несколько вариантов подкапотных распределительных коробок. На части автомобилей ставился щиток, позаимствованный у Citroen C3 Picasso (например, на моделях 2008 г. выпуска). При этом в заводской документации указывалась только 1 разновидность, что усложняет поиск неисправного предохранителя.
В коробках всегда имеются резервные позиции, которые можно использовать для хранения запасных плавких вставок.
Блоки в автомобилях 2006 года
В салонных коробках предохранителей на Пежо 207 первого года выпуска имелись плавкие вставки для защиты:
- акустической системы;
- обогрева подушек и спинок кресел водителя и пассажира (общая проводка);
- дворника на заднем стекле;
- преднатяжителей ремней и подушек безопасности;
- датчика, определяющего положение рулевого колеса;
- колодки диагностики электрического оборудования;
- стеклоподъемников (общая цепь, защищенная несколькими предохранителями);
- электрического люка в крыше и шторки в случае установки панорамного остекления (опция);
- светильников в салоне, перчаточном ящике и под откидными противосолнечными козырьками;
- розеток для коммутации внешних приборов (сила тока в цепи – не выше 30 А);
- штатной охранной сигнализации;
- датчиков света и освещения;
- реле системы АБС с поддержкой курсовой устойчивости;
- управления замками безопасности (включая режим суперблокировки);
- обогрева стекла и зеркал заднего вида.
Под капотом устанавливались предохранители для защиты:
- систем управления работой двигателя и вентиляторов системы охлаждения;
- датчика расхода воздуха и клапанов компрессора наддува воздуха (только при использовании дизельного двигателя);
- бензонасоса (при установке мотора с искровым зажиганием);
- контроллера автоматической коробки передач;
- системы включения и отключения стартера;
- ЭУР (электрического усилителя рулевого управления с переменной производительностью);
- датчиков и компонентов системы подачи топлива (перечень оборудования зависит от типа двигателя);
- муфты и компонентов контура управления кондиционером или автоматической климатической установкой;
- привода трапеции дворников для очистки ветрового стекла;
- коммутационного модуля с элементами интеллектуального управления;
- системы подогрева дизельного топлива (только на ТС с мотором с воспламенением от сжатия);
- дальнего и ближнего света (с разделением по сторонам и мощности ламп);
- привода регулятора фаз газораспределения;
- противотуманных огней;
- дополнительного привода системы охлаждения двигателя (устанавливался на части бензиновых моделей).
В авто 2007 года
Автомобили 2007 г. выпуска не отличались от начального. Соответственно, конструкция блоков с реле и предохранителями изменений не претерпела. Но при обслуживании и ремонте следует учитывать уровень оснащения. Целостность плавких вставок можно определить визуально (по состоянию металлической легкоплавкой перемычки) или тестовым прибором.
Пежо 2008–2010 годов
Автомобили после модернизации несильно отличались по уровню оснащения от базовой версии. Предохранитель прикуривателя был совмещен с цепью питания розеток (раздельные цоколи для переднего и заднего ряда сидений).
При использовании коробки от Citroen C3 Picasso менялось только расположение элементов, номинал и назначение оставались неизменными.
Пежо 207 в авто 2011 года
Автомобили финишного года выпуска не получили никакого дополнительного электрического оборудования. Концерн Peugeot не рекомендовал производить самостоятельную замену предохранителей силового типа (маркировались в документации как MFхх). В случае повреждения требовалось доставить автомобиль в сервисный центр для диагностики и ремонта.
Описание и назначение предохранителей и реле в Peugeot 207
Плавкие вставки ножевого типа относятся к стандартному типу, используемому на ТС других концернов. Также применяются защитные элементы в виде картриджа, рассчитанные на большую силу тока. Реле предназначены для коммутации цепей при подключении мощного оборудования (например, вентилятора на радиаторах). Детали унифицированы с другими моделями концерна Peugeot, что упрощает поиск запасных частей.
