Предохранители и реле бензонасоса, сигнала на хэчтбеке и универсале Opel Астра Джи 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 года

Разгрузочные реле и ножевые предохранители на Опель Астра G расположены в блоках, установленных под капотом и в салоне. Количество элементов зависит от конструктивных особенностей и года выпуска автомобиля. При замене допускается использование вставок с номиналом, указанным на схеме в заводской документации.

Где находятся предохранители и реле на Опель Астра Джи

Серийное производство Opel Astra G началось в 1998 г., автомобили относились к компактному классу, комплектовались бензиновым или дизельным мотором с электронным управлением подачи топлива.

Машины оснащались кузовами хэтчбек (3 или 5 дверей), седан, купе или универсал. Помимо механической коробки, была доступна автоматическая трансмиссия.

Электрическая система имела напряжение 12 В и была построена по однопроводной схеме, отрицательные выводы компонентов подключались к кузову.

В пассажирском салоне

Слаботочные предохранители на Опель Астра G 1999 либо 2001 г. установлены в салоне, коробка находится со стороны места водителя под ящиком для мелких предметов.

Для доступа к вставкам необходимо откинуть контейнер вниз до упора, предварительно сжав стенки пальцами. Затем ящик можно вынуть из петель, а затем повернуть на 1/4 оборота крепежные фиксаторы рамки. На Опель Астра Джи встречаются 2 варианта распределительного щитка, отличающиеся положением элементов.

В моторном отсеке

Под капотом расположена небольшая коробка с силовыми перемычками. Модуль закреплен в нише между бачком гидравлического привода тормозов и чашкой стойки передней подвески. Рядом имеется блок для разгрузочных реле. Информация о номинале и назначении перемычек нанесена на крышке модуля.

Распиновка блока предохранителей в Astra G

Распиновка распределительных щитков зависит от года выпуска. С 2001 г. начался выпуск немного модернизированных машин, номиналы и количество предохранителей изменились.

При ремонте электрической проводки на Astra G учитывают год выпуска и уровень оснащенности. Информация о назначении перемычек указана на крышках коробок, что упрощает поиск нужного элемента.

Расшифровка схем блоков предохранителей и реле на Opel Astra G разных лет выпуска

Автомобили комплектовались краткой инструкцией по эксплуатации, где указывались номинал и назначение элементов в распределительных коробках.

Документация ежегодно корректировалась, что следует учитывать при ремонте.

Расшифровка плавких вставок и допустимая сила тока в цепях приводится в книгах по ремонту и обслуживанию (издавались на русском языке).

Главное реле

В салонной коробке имеется мультифункциональный модуль, отвечающий за работу систем комфорта. В моторном отсеке имеется реле управления бензонасосом. При отказе устройства невозможен запуск двигателя, хотя стартер и система зажигания не блокируются.

Предохранители и реле кондиционера

На компрессоре кондиционера имеется электромагнитная муфта, оснащенная перемычкой на 30 А. Вставка расположена в салонной коробке, одновременно защищает цепи питания обогрева кресел водителя и пассажира.

Реле для запуска климатической установки не предусмотрено, но вентилятор теплообменника оснащен предохранителем на 20 А, смонтированным в коробке под капотом.

Предохранители и реле вентилятора охлаждения

Цепи питания электрического двигателя вентилятора системы охлаждения защищены 2 перемычками на 20 А, расположенными под капотом. Контроллер управления моторами на машинах выпуска до 2000 г. оснащен вставками на 7,5 и 10 А, которые установлены в салоне (с 2001 г. номинал изменен на 10 и 5 А). При использовании дизеля на борту имеется цепь с предохранителем на 40 А. Реле находится в моторном отсеке.

Другие предохранители и реле в салоне

В салонной коробке на Astra G выпуска после 2001 года находятся элементы для защиты:

• климатической установки и системы обогрева передних сидений;
• нитей обогрева заднего стекла;
• ближнего и дальнего света головных фар;
• системы подачи жидкости на стекла головной светотехники;
• предупредительного звукового сигнала;
• блокировки дверных замков;
• головных противотуманных фар;
• дисплея, расположенного в панели приборов;
• системы очистки ветрового стекла и электрического привода люка (ставился опционально);
• силовых приводов стекол и зеркал;
• штатной противоугонной системы;
• задней противотуманной лампы;
• электрического корректора фар;
• системы блокировки ключа в замке (для машин с автоматической трансмиссией);
• акустической системы и модуля коммутации мобильного телефона;
• дневного габаритного освещения;
• колодки для коммутации электрического оборудования прицепа;
• индикатора включения передачи заднего хода;
• контроллера АКПП;
• прикуривателя (номинал 15 А, дополнительная розетка не предусматривалась);
• обогрева зеркал;
• ксеноновых ламп головного света (опция, предлагалась с 2002 г.).

В электрической системе не предусмотрен предохранитель защиты обмоток возбуждения генератора, ток регулируется электронным модулем. В панели приборов установлены реле для управления работой клаксона, указателями поворота, головным освещением и системой очистки и обогрева остекления.

Предохранители в моторном отсеке

Перемычки в моторном отсеке автомобилей выпуска 2003 или 2002 года защищают цепи:

• замка зажигания;
• салонной коробки;
• электрические приводы вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера (ставился не на все машины);
• модуля ABS;
• контроллера силовой установки;
• насоса электрической помпы гидроусилителя руля.

Автомобили Astra G для английского рынка (руль расположен справа) шли под обозначением Vauxhall Astra, существовала модификация Chevrolet Viva российской сборки.

Все модели на базе шасси Astra G унифицированы по основным узлам и электрической проводке. В семейство также входят компактный Zafira I поколения и экзотический для России Holden Astra, собиравшийся на территории Австралии местным филиалом корпорации GM.

Обзор