Предохранители МАЗ-5440: где находятся и как обозначаются предохранители АБС на МАЗ-5440 А9, инструкции по диагностике и ремонту, если выбивает предохранитель стоп-сигнала или других элементов

Найти и открыть блок предохранителей на МАЗ-5440, чтобы заменить перегоревшую деталь, водитель может без помощи автоэлектрика. Услуги сервисного специалиста могут понадобиться в том случае, если установить и устранить причину самостоятельно не получается.

Расположение, обозначение, описание и функции блоков предохранителей и реле в салоне

В 1997 г. на Минском автозаводе начался выпуск магистральных седельных тягачей. В создании машины белорусским инженерам помогали сотрудники немецкой компании MAN. В 2000 г. модернизированные модели А8 и А9 стали бестселлерами в России.

На тягачи устанавливали дизельные двигатели ЯМЗ, соответствующие экологическим стандартам Евро-2 и Евро-3.

Позднее появились модификации с силовыми агрегатами Mercedes Euro, которые удовлетворяли нормам Евро-5 и -6. В 2014 г. машину начали комплектовать моторами Mercedes-Benz OM 471, которые подходили под требования Евро-6.

Поиск распределительного блока предохранителей на МАЗ-5440 состоит из нескольких действий:

1. Сесть в пассажирское кресло.
2. Осмотреть приборную панель перед собой.
3. Найти технический лючок в центре.
4. Открыть крышку.

Схема 1

На некоторых модификациях грузовиков предохранители располагаются по такой схеме:

На плате стоят перемычки, обеспечивающие защиту такому электрооборудованию:

• габаритам;
• осушителю воздуха;
• основным и дополнительным фарам дальнего света;
• стоп-сигналам;
• противотуманкам;
• вентилятору штатного отопителя;
• аварийным контрольным лампам;
• тахографу и т.д.

Полный список элементов представлен в таблице:

Схема 2

Еще один вариант предусматривает установку на печатной плате в кабине предохранителей, подсоединенных к следующим устройствам:

• звуковому сигналу;
• переднему стеклоочистителю;
• указателям поворота;
• сигналам торможения на тягаче и прицепе;
• аварийной световой сигнализации;
• вентилятору дополнительной печки;
• АБС;
• стояночному тормозу;
• плафону освещения в салоне и др.

Расположение, обозначения и номиналы предохранителей можно посмотреть на диаграмме:

Дополнительно в блоке установлен модуль электронного комплекса управления дизельным двигателем.

К нему относятся реле и перемычки, подключенные к нескольким приборам и системам:

• стартеру;
• интерфейсу мотора;
• диагностике силового агрегата;
• подогревателю топлива.

Схема и список элементов представлены далее:

Схема 3

Вариант № 3 предусматривает установку на салонной печатной плате плавких вставок, обеспечивающих защиту такому электрооборудованию:

• ЭБУ двигателя;
• электрическому звуковому сигналу;
• освещению внутри кабины;
• стеклоочистителю;
• акустической системе;
• электрофакельному устройству;
• пневматическому клаксону;
• стоп-сигналам;
• поворотникам;
• габаритным фонарям;
• подогреву наружных зеркал заднего вида;
• омывателю ветрового стекла;
• дневным ходовым огням;
• приборам и индикаторам на щитке в салоне;
• включению знака автопоезда;
• тахографу.

Расположение и описание предохранителей представлено ниже:

Различия в электронных схемах автомобилей МАЗ-5440 разных поколений

Приведенные выше схемы наиболее часто встречаются на МАЗ-5440 разных лет выпуска, реже – другие варианты размещения плавких вставок и коммутационных переключателей.

Изменения зависят от модификации грузовика и его оснащения, а также подключения дополнительного оборудования по требованиям покупателя.

Корректировки вносятся в рабочие диаграммы и описания. Ознакомиться с ними можно в руководстве по эксплуатации и на этикетке под крышкой монтажного бокса.

Признаки неисправности элементов

Определить, что перегорел предохранитель, помогут следующие признаки:

• отказ какого-либо электроприбора;
• загорание индикатора неисправности оборудования;
• потрескивание внутри монтажного короба;
• запах горелой изоляции и пластмассы.

Среди обстоятельств, при которых выбивает плавкую вставку, наиболее частыми являются:

• короткое замыкание из-за оголившихся проводов или образования конденсата;
• износ спирали из-за периодического, но некритичного увеличения нагрузки;
• окисление и ослабевание контактов;
• установка некачественных или отремонтированных перемычек;
• повышение напряжения в бортовой сети;
• неисправность подключенного оборудования;
• подключение электроприборов, мощность которых превышает номинал предохранителя;
• неправильный выбор плавкой вставки по максимальной силе тока.

Перед заменой нужно выявить, почему перегорает перемычка, и устранить причину неисправности.

Краткая инструкция по диагностике и замене деталей

Начинать работу по установке нового предохранителя нужно с мероприятий, обеспечивающих собственную безопасность:

1. Припарковать тягач на ровной площадке.
2. Заглушить двигатель.
3. Включить ручной тормоз. Заблокировать колеса антиоткатными башмаками.
4. Отключить электрооборудование.
5. Откинуть провода с клемм АКБ.

Далее по схеме определить гнездо, где находится испорченная деталь, и с помощью диэлектрических щипцов вынуть ее. Убедиться в том, что вставка сгорела, визуально, посмотрев ее на просвет. Сквозь полупрозрачный корпус будет видно разрушенную спираль.

Более точно определить целостность перемычки можно мультиметром.

Для этого надо:

1. Воткнуть щупы прибора в гнезда.
2. Установить переключатель в режим замера сопротивления.
3. Коснуться концами щупов открытых контактов вставки.

Если на экране показывает ноль, то предохранитель цел, если 1 – плавкий элемент перегорел.

Второй способ прозвонки заключается в таких действиях:

1. Перевести переключатель на отметку постоянного напряжения.
2. Запустить двигатель.
3. Отрицательным щупом коснуться корпуса, а положительным – поочередно контактов вставки.

На приборе должно показывать 12 В. Иное свидетельствует о неисправности предохранителя.

Далее можно поставить вставку нужного номинала и проверить отказавшее оборудование.

Обзор