Количество используемых в электрической системе Mercedes-Benz W221 предохранителей зависит от уровня оснащения и типа двигателя. Перемычки и реле расположены в блоках, являющихся частью жгутов проводки. Места монтажа коробок не менялись на протяжении выпуска модели.
- Где находятся и для чего нужны блоки предохранителей и реле на Mercedes-Benz W221
- Под капотом в моторном отсеке
- В передней панели слева
- В передней панели справа
- В багажном пространстве
- Блок силовых предохранителей
- Реле вакуумного насоса S 400 Hybrid
- Блок предохранителей системы ADBlue
- Блок предохранителей двигателя
- Схемы расположения блоков предохранителей на W221
- Обзор
Где находятся и для чего нужны блоки предохранителей и реле на Mercedes-Benz W221
Автомобили Мерседес 221 оснащались бензиновыми и дизельными двигателями (существовали модификации с гибридной силовой установкой), рассчитанными на работу с автоматической коробкой передач. Распределительные щитки с плавкими вставками располагались внутри кузова и в моторном отделении. Информация о номинале и назначении перемычек указывалась производителем в инструкции по эксплуатации (зависело от года выпуска, вида силового агрегата и уровня оснащения).
Под капотом в моторном отсеке
Основной щиток для силовых перемычек находится в нише под лобовым стеклом рядом с усилителем тормозов. Сверху модуль закрыт пластиковой крышкой на винтах, не пропускающей пыль и влагу. Под капотом предусмотрена дополнительная колодка с предохранителями, закрепленная около корпуса аккумулятора. Батарея находится в левой (если стоять к машине лицом) нише под ветровым стеклом.
В передней панели слева
Коробка расположена под левой торцевой крышкой панели приборов, заглушка удерживается защелками. На внутренней поверхности щитка имеется схема с указанием номинала и назначения перемычек.
В передней панели справа
В салоне автомобиля, за правой заглушкой панели приборов, есть еще один блок предохранителей. Модуль содержит несколько перемычек для защиты цепей вспомогательных систем.
Для доступа к нему достаточно потянуть крышку, преодолевая усилие фиксаторов.
В багажном пространстве
Дополнительный модуль находится позади спинки дивана. Для доступа к нему требуется откинуть подлокотник и снять обшивку, отделяющую салон от багажного отсека. Затем отвернуть винт и снять декоративную панель распределительного модуля.
Блок силовых предохранителей
Силовые перемычки, рассчитанные на силу тока от 40 А до 150 А, расположены сбоку от корпуса батареи. Панель с ячейками для вставок закрыта легким пластиковым щитком на защелках. Элементы дублируют функции остальных предохранителей и размыкают проводку при чрезмерном росте напряжения в силовых цепях питания.
Реле вакуумного насоса S 400 Hybrid
На автомобилях, оснащенных гибридной силовой установкой, использовалась бортовая сеть с дополнительными ответвлениями. Разгрузочное реле для управления вакуумным насосом ставилось в основном блоке моторного отсека. Имелось несколько предохранителей (в левой части панели приборов и около аккумулятора) для защиты цепи питания электрического моторчика помпы.
Блок предохранителей системы ADBlue
При установке дизеля менялось количество используемых в электрической системе Mercedes-Benz W221 предохранителей. Система впрыска мочевины ADBlue, позволявшая снизить токсичность выхлопных газов, оснащалась насосом и реле. Плавкие вставки находились в специальной коробке слева от ниши запасного колеса (под декоративным полом багажного отсека).
Блок предохранителей двигателя
Отдельный модуль для защиты электрических цепей и датчиков силового агрегата не предусмотрен. Вставки находятся в основной коробке в моторном отсеке. Номинал и количество зависят от модели мотора и способа зажигания смеси (искрового или от сжатия).
Схемы расположения блоков предохранителей на W221
В моторном отсеке находятся перемычки:
- контроллеров впрыска топлива (для бензиновых или дизельных двигателей);
- общей защиты комбинации приборов;
- головного освещения;
- контроллера автоматической коробки передач;
- стояночной тормозной системы с электрическим управлением колодками;
- колодки диагностики бортовой цепи;
- электрического привода стеклоочистителя (для основного и вспомогательного двигателей);
- прикуривателя в передней части салона;
- датчиков, отслеживающих положение кузова относительно дороги;
- электроники в рулевой колонке;
- контура рециркуляции воздуха в салоне при включении печки или системы кондиционирования;
- обогрева зоны покоя щеток в нижней части ветрового стекла;
- клаксонов (общей линии для 2 звуковых сигналов).
Часть гнезд в модуле пустовала (из-за отсутствия оборудования).
В коробке находятся элементы для управления работой пневматической подвески, распределения питания от замка зажигания, включения и отключения втягивающего реле и стартера.
Часть перемычек защищает несколько цепей, что следует учитывать при поиске неисправного предохранителя.
В правой части салона располагались плавкие вставки:
- системы бесключевого доступа;
- контроллеров в дверях (для управления работой стеклоподъемников или замков);
- дистанционного привода крышки багажника;
- охранной сигнализации с автономным источником питания;
- селектора переключения режимов работы автоматической коробки;
- автономного отопителя с дистанционным управлением (опция).
Левый модуль в панели приборов использовался для монтажа вставок, рассчитанных на силу тока от 5 А до 40 А. В коробке располагались перемычки для защиты электрических приводов передних кресел, контроллера автоматического контроля давления в шинах, экранов для пассажиров на заднем диване. Часть ячеек на ТС, предназначенных для рынка РФ или Европы, пустовала.
Модуль в багажном отсеке использовался для монтажа перемычек, защищавших цепи питания топливного насоса, прикуривателя и розетки для заднего ряда сидений, пневматических насосов для динамической регулировки профиля кресел. В коробке располагались предохранители натяжителей ремней безопасности для водителя и переднего пассажира, датчиков системы помощи при парковке (либо камеры), компрессора штатного холодильного бокса. Часть ячеек пустовала, гнезда резервировались для прочих рынков сбыта.
