Расположение предохранителей в Шевроле Спарк I поколения не зависит от года выпуска и уровня оснащения автомобиля. Вставки различного номинала и коммутационные реле расположены в салоне и двигательном отсеке. Элементы защищают электрические цепи и оборудование от повреждений при показателях силы тока выше номинального значения.
Расположение блоков предохранителей в Шевроле Спарк
Автомобиль оборудован стандартной 12-вольтной бортовой сетью с использованием кузова в качестве отрицательного полюса. Источниками питания являются батарея и генератор с регулятором напряжения и выпрямителем. Проводка состоит из нескольких участков, соединенных при помощи влагозащищенных разъемов. В электрическую схему входит несколько коробок для установки плавких предохранителей и реле, установленных в зонах быстрого доступа.
В моторном отсеке
Под капотом находится блок вставок, защищающих наиболее нагруженные цепи. Коробка расположена вдоль полки крыла со стороны места водителя (сбоку от корпуса батареи). Для защиты деталей и контактов от воздействия влаги и пыли предусмотрена съемная крышка с защелкой.
Главное реле
Основное реле, отвечающее за работу систем пуска и поддержания работы двигателя, установлено в моторной распределительной коробке.
Обмотка подключена к бортовой сети через вставку номиналом 15 А, расположенную в этом же щитке. Соответственно, при отказе реле необходимо проверить предохранитель, а затем приступить к тестированию самой детали.
Реле топливного насоса
Топливный насос на Chevrolet Spark оснащен электрическим мотором, потребляющим большую мощность в момент пуска. Для коммутации линии питания имеется реле, расположенное в подкапотном пространстве. К тому же имеется плавкая вставка, которая срабатывает при коротком замыкании обмоток электродвигателя или цепи питания привода насоса.
Схема предохранителей и реле Chevrolet Spark 2007 года
Количество вставок в блоках может различаться в зависимости от уровня оснащения. Например, не на всех Spark использовался кондиционер, встречались версии с механической коробкой передач. При определении неисправного элемента необходимо учитывать конструктивные особенности машины и помнить о возможном дублировании защитных вставок.
В салоне авто со стороны водителя
Коробка закрыта пластиковой обшивкой панели и прикреплена к каркасу. Для доступа к установленным внутри модуля предохранителям необходимо снять крышку, оснащенную пластиковыми зажимами. Внутри предусмотрены резервные позиции, которые не подключены к бортовой сети и могут использоваться для хранения запасных вставок.
Предохранители в Шевроле Спарк I поколения, расположенные внутри панели приборов со стороны кресла водителя, защищают цепи:
- сигнальных индикаторов и приборов;
- штатной противоугонной системы и ламп сигналов снижения скорости;
- контроллера двигателя;
- переключателя аварийной сигнализации и зуммера, предупреждающего о превышении порога скорости (ставился только вместе с АКПП);
- прикуривателя;
- акустической системы;
- разъема диагностики OBD-II;
- иммобилайзера;
- системы подсветки в салоне;
- приводов блокировки дверных замков;
- переключателя режимов работы сигналов торможения;
- приводов очистителей стекол (раздельно для лобового и заднего);
- электрического привода вентилятора системы отопления и кондиционирования;
- индикатора включения передачи заднего хода;
- селектора автоматической коробки передач (опция).
В приборной панели
Внутри панели приборов Шевроле Спарк I поколения находятся дополнительные реле, которые не нуждаются в обслуживании. Например, рядом с блоком предохранителей расположены реле управления обогревом стекла, указателей направления поворота, штатной сигнализации и заднего противотуманного сигнала.
Если на автомобиле имеется магнитола (вне зависимости от производителя и типа), то прибор оснащен отдельной вставкой. Элемент имеет номинал от 5 до 20 А и расположен в гнезде на задней части корпуса (рядом со штекером подключения питания и динамиков).
Под капотом
В коробке под капотом располагаются элементы для защиты (на примере автомобиля выпуска 2007 г.):
- контроллера автоматической коробки и двигателя;
- датчиков, необходимых для поддержания работы мотора (например, лямбда-зонда или сенсора положения распределительного вала);
- питания ламп в фарах головного света (с разделением на ближний и дальний свет);
- линии от замка зажигания;
- мотора бензонасоса;
- светосигнальной аварийной сигнализации;
- системы электрического обогрева стекла в крышке багажника;
- противотуманного сигнала и модуля, отвечающего за выбор режима работы фар;
- блока ABS,
- передних противотуманных фар;
- клаксона;
- системы подсветки комбинации приборов и селектора АКПП;
- электрического корректора фар головного света;
- муфты привода компрессора кондиционера;
- цепей питания электродвигателя вентилятора на радиаторе охлаждения (с разделением по скоростям вращения).
А также в моторном отсеке монтирован предохранитель для резервной защиты коробки, установленной внутри панели приборов. Вставка рассчитана на 30 А, срабатывание происходит при росте силы тока в нескольких цепях.
В коробке смонтированы реле, отвечающие за подключение энергоемкого оборудования (например, вентиляторов, компрессора или ламп в фарах).
В ранних машинах Chevrolet Spark выпуска 2005-2006 гг. использовался другой подкапотный элемент, который отличался количеством и характеристиками реле и предохранителей.
Общая информация о предохранителях на Шевроле
На Chevrolet Spark используются стандартные ножевые предохранители с пластиковым корпусом. Для замены необходимо вынуть неисправный элемент штатными пластиковыми щипцами. Информация о распиновке указывается на крышках коробок или в заводской инструкции по эксплуатации (прикладывалась заводом к каждому выпущенному автомобилю).
