Расположение предохранителей и реле на Митсубиси АСХ

Примененные на автомобилях Митсубиси АСХ предохранители скомпонованы в блоках, упрощающих процесс замены и защищающих контакты от воздействия влаги и пыли.

Схема зависит от уровня оснащения кроссовера (например, типа коробки передач или привода). Сведения о назначении плавких вставок и разгрузочных реле указаны на крышках коробок и в заводской документации.

Где находятся блоки предохранителей на Митсубиси АСХ

Компактный кроссовер Mitsubishi ASX появился на рынке в 2010 г. Автомобиль предлагался в РФ с несколькими вариантами бензиновых двигателей: были доступны механическая коробка передач и вариатор.

Модификации с дизелем официально в Россию не поставлялись, но некоторое количество таких кроссоверов было ввезено серыми дилерами, в т.ч. в подержанном состоянии.

На автомобилях использовалась проводка однопроводного типа, напряжение в бортовой сети составляло 12 В (постоянный ток). Источником питания выступал аккумулятор, который заряжался от генератора на моторе.

В пассажирском салоне

Примененные на Митсубиси АСХ предохранители для защиты слаботочных цепей и оборудования с низкой потребляемой мощностью находились в салоне. Коробка на моделях 2011, 2012 и 2014 гг. выпуска устанавливалась под съемной крышкой со стороны левой ноги водителя.

Щиток снимается с помощью отвертки или иного инструмента, не повреждающего пластик. Внутри панели приборов имеются разгрузочные реле, рассчитанные на весь срок службы кроссовера. На крышке нанесена карта с указанием номиналов и закодированного пиктограммами назначения предохранителей.

В моторном отсеке

Коробка для силовых предохранителей располагалась под капотом около правой чашки стойки передней подвески. Сверху модуль закрывался щитком, снабженным фиксатором.

На внутренней части крышки имелись гнезда для 3 резервных плавких вставок.

Для снятия панели достаточно отжать защелку, а затем откинуть щиток назад. После ремонта важно плотно установить крышку на место. В противном случае блок будет залит водой, вызывающей окисление контактов.

На АКБ

На положительном выводе батареи устанавливался небольшой модуль с 1 предохранителем. Сверху коробка закрывалась крышкой из красного пластика. Щиток имеется не на всех кроссоверах АСХ.

Схема предохранителей и реле на Mitsubishi ASX с обозначением

Карта установки плавких вставок на Mitsubishi ASX несколько зависела от уровня оснащения и особенностей трансмиссии. Традиционно дублировалась защита для ряда цепей.

В случае резкого роста силы тока в нескольких линиях сгорает общая перемычка, но отдельные предохранители остаются целыми.

Блок в салоне

Расположенный в салоне модуль имеет гнезда для установки перемычек:

• привода вентилятора печки или системы кондиционирования воздуха;
• нитей ламп сигнализаторов снижения скорости;
• заднего противотуманного фонаря;
• системы очистки ветрового и заднего стекол;
• электрических приводов для управления замками в дверях;
• акустической системы (это общая цепь питания для штатной магнитолы);
• системы освещения салона и перчаточного ящика;
• аварийной световой сигнализации;
• щитка приборов и контрольных ламп;
• прикуривателя и розетки для внешнего оборудования (номинал перемычки – 15 А);
• цепей, идущих от замка зажигания;
• привода панорамной крыши (опция);
• обогрева отражателей внешних зеркал;
• блока управления муфтой для полного привода (версии с передними ведущими колесами вставок не имели);
• лампы для предупреждения о движении автомобиля задним ходом;
• дополнительной розетки для пассажиров на заднем диване;
• электрических моторов для привода боковых стекол;
• системы обогрева заднего стекла;
• электрической регулировки сиденья водителя (опция);
• электрической настройки кресла переднего пассажира (опция);
• обогрева передних сидений.

В коробке имелось несколько пустых ячеек (в зависимости от уровня оснащения). Предохранители ножевого типа оснащены корпусами из пластика. Цвет материала позволяет быстро идентифицировать номинал перемычки.

Сведения о максимально допустимой силе тока в цепи указаны краской на торцевой части. В корпусе имеется прорезь для визуальной проверки целостности вставки.

Основной блок под капотом

В моторном отсеке Mitsubishi ASX находились предохранители:

• контроллера автоматической коробки передач (механическая трансмиссия блоком управления не оснащалась);
• клаксона;
• обмоток возбуждения генератора;
• системы подачи жидкости на головную светотехнику;
• муфты компрессора и датчиков системы кондиционирования воздуха в салоне;
• дополнительного вентилятора масляного радиатора (ставился только в случае использования автоматической коробки с двойным сцеплением Twin Clutch SST);
• сирены штатной сигнализации;
• обогрева обода рулевого колеса;
• электрического привода для управления положением крышки багажного отсека (опция);
• дневных ходовых огней;
• головного освещения (раздельно для ближнего и дальнего света по сторонам кузова);
• электрического оборудования двигателя (датчиков, блока управления, компонентов системы зажигания);
• катушек зажигания;
• системы подогрева линии подачи топлива;
• бензонасоса;
• втягивающего реле на стартере двигателя;
• системы изменения высоты подъема клапанов газораспределительного механизма;
• модуля ABS;
• вентилятора на теплообменнике кондиционера и радиаторе системы охлаждения;
• устройства для ввода–вывода;
• дополнительного усилителя звука (опция);
• компонентов дизельного двигателя (например, свечей накаливания);
• противотуманной фары (в передней части кузова);
• запасных перемычек (номиналом 7,5 А, 25 и 30 А, для ремонта которых можно использовать предохранитель звукового усилителя на 30 А).

Блок на АКБ

Расположенный на положительной клемме аккумулятора модуль использовался для установки перемычки номиналом 7,5 А. Вставка обеспечивала защиту датчика контроля заряда батареи, на ранних сериях кроссовера не использовалась.

Обзор