Разгрузочные реле, ножевые и кассетные предохранители на Мазда МПВ расположены в блоках, смонтированных под капотом и в салоне. Коробки обеспечивают легкий доступ к элементам для проверки или замены. Места установки модулей не зависят от года выпуска автомобиля, перечень перемычек определяется уровнем оснащения и типом силовой установки.
Расположение блока предохранителей и реле в Mazda MPV
Семейные автомобили Mazda MPV II поколения были представлены в 2000 г. и поставлялись на рынки стран Европы и Северной Америки. Предлагались с бензиновыми двигателями или дизелем, на большинстве машин использовалась автоматическая коробка. Электрическая проводка была выполнена в виде основного жгута с монтажными коробками и дополнительными косами в моторном отсеке, дверях и крышке багажника. Схема проводов не менялась вплоть до окончания производства в 2006 г. Следующее III поколение предлагалось только на рынке Японии и редко встречается в России.
В салоне
Салонный модуль находится в нижней части левой передней стойки кузова. Компоновка унифицирована для машин с левым расположением руля и автомобилей, поставлявшихся на внутренний рынок Японии и в другие страны с правосторонним движением. Крышка удерживается эластичным фиксатором и направляющими, для снятия необходимо нажать на замок и аккуратно демонтировать панель.
Предохранители в салоне.
В моторном отсеке
Узкая коробка находится вдоль полки крыла около корпусов аккумулятора и воздушного фильтра. Сверху блока расположена крышка, для снятия необходимо нажать на фиксаторы, а затем стянуть кожух вверх. При установке облицовку следует плотно прижать к основанию и застегнуть замки, в противном случае на предохранители осядут влага и пыль.
Рядом с основной коробкой имеется небольшой модуль с крышкой, предназначенный для монтажа разгрузочных реле.
Схемы блока предохранителей и реле в Мазда МПВ
Автомобили II поколения не отличаются компоновкой электрической проводки. Количество и номинал предохранителей зависят от рынка сбыта (например, в базовое оснащение для Японии входило оборудование, которое на остальных рынках сбыта было доступно только за доплату). При ремонте необходимо проверять назначение перемычек тестовым прибором либо по расцветке изоляции на кабелях. В конструкции автомобиля отсутствовали провода для разных потребителей, имеющие одинаковый рисунок на защитной оболочке.
Автомобиль 2000–2001
В салонной коробке машин образца 2000–2001 гг. установлены плавкие вставки для защиты:
- цепей питания электрических приводов дворников и стеклоподъемников;
- обогрева зеркал (ставился не на все выпущенные машины);
- светосигнальной аварийной индикации;
- заводского акустического оборудования и радиоприемника с проигрывателем кассет или дисков;
- электрических приводов регулировки кресла шофера (опция);
- прикуривателя, который мог использоваться для подключения внешних устройств;
- комбинации приборов (включая сигнальные и контрольные индикаторы);
- сигнализаторов снижения скорости движения;
- модуля для защиты от защемления пальцев стеклами (обеспечивал обратный ход при повышении нагрузки при подъеме);
- линии питания втягивающего реле стартера.
На части автомобилей не предусматривался штатный мультимедийный центр либо оригинальное оборудование было снято из-за повреждений или устаревания. В магнитолах от альтернативных поставщиков (например, Pioneer или Sony) имеется предохранитель, установленный на задней части корпуса усилителя рядом с колодкой жгута питания. Распиновка блоков реле и защитных перемычек не зависит от года выпуска автомобилей Mazda MPV II поколения.
Блок предохранителей авто.
Авто 2002–2006 года
В моторном отсеке автомобилей 2002, 2003 или 2004 г. выпуска находятся плавкие вставки для защиты линий электропитания:
- нитей системы обогрева стекла в дверце багажника;
- внешнего габаритного и аварийного освещения и блокировки центрального замка;
- исполнительного привода ABS;
- реле управления работой вентилятора (раздельные вставки для каждой скорости вращения);
- мотора для привода вентилятора, расположенного в климатической установке;
- дополнительного обогревателя воздуха для задних рядов сидений;
- муфты, управляющей работой компрессора кондиционера;
- электрических приводов стекол (электромотора люка в крыше – при наличии);
- системы очистки заднего и фронтального остекления;
- габаритного освещения (общая линия);
- управления кондиционером (включая контрольный индикатор);
- контроллера двигателя (для бензинового и дизельного агрегатов);
- насоса подачи топлива (только на версии с мотором, имеющим искровое зажигание);
- подсветки и индикаторов в комбинации приборов.
Под капотом устанавливался предохранитель, рассчитанный на силу тока до 120 А (обозначение на схемах – Main). Перемычка обеспечивала защиту бортовой сети и генератора от перегрузок.
При ее перегорании все оборудование отключается от питания, автомобиль теряет способность к передвижению своим ходом вне зависимости от типа двигателя или коробки передач.
В моторном отсеке минивэна МПВ находились реле, управляющие работой насоса подачи топлива, блокиратором селектора автоматической коробки, очистителей стекол и клаксона. При установке дизеля на борту имелась система разгрузки линии питания свечей накаливания.
Описание и назначение предохранителей и реле в Мазда МПВ
Плавкие предохранители на Мазда МПВ имеют стандартизованную конструкцию. На торцевой части корпуса нанесено значение номинала, цветовая маркировка позволяет быстро идентифицировать перемычку по допустимой силе тока. На кожух реле наносился номер по классификации компании Mazda, допускается подбор аналогов по каталогам производителей. Не рекомендуется использовать реле, отличающиеся по характеристикам. При подключении питания возможно подгорание контактов с последующим перегревом и воспламенением пластикового корпуса и монтажного блока.
Обзор
