Используемые на коммерческих автомобилях Форд Транзит Коннект предохранители расположены в моторном отсеке и внутри салона. Вставки относятся к ножевому типу. Для защиты силовых цепей использованы перемычки с корпусами типа «картридж». Внутри блоков находятся реле разгрузки цепей, предназначенные для питания энергоемкого оборудования.
Расположение блока предохранителей на Ford Transit Connect
Коммерческий грузопассажирский автомобиль Ford Connect встал на конвейер в 2002 г., вытеснив предшественника на базе малолитражного Fiesta. С 2012 г. начался выпуск ТС нового поколения, которые модернизировали спустя 7 лет. С 2021 г. клиентам предлагаются фургоны и пассажирские модели III генерации. Независимо от года выпуска автомобили имеют типовую схему проводки с подключением отрицательных выводов к кузову или деталям двигателя. Положительная линия защищена предохранителями, часть из которых продублирована.
В салоне
Салонная коробка установлена со стороны левой ноги водителя либо за съемным корпусом перчаточного ящика (для версий с левым и правым расположением рулевого управления соответственно).
Для доступа к ней требуется снять крышку, на которой предусмотрена ручка, либо вынуть внутреннюю часть бардачка (удерживается на фиксаторах). Реле установлены внутри распределительной коробки, несколько разгрузочных элементов находятся внутри панели приборов.
В моторном отделении
Расположенные под капотом авто Форд Транзит Коннект предохранители защищают силовые цепи. Конфигурация щитка зависит от года сборки и поколения автомобиля. Модуль находится в промежутке между моторным щитом и кожухом воздушного фильтра. Для обслуживания необходимо разблокировать замки, а затем стянуть крышку движением вверх.
В багажном отделении
На автомобилях Ford Connect вместо багажного отделения имеется грузовой отсек, в котором могут устанавливаться кресла для перевозки пассажиров.
Дополнительные коробки для реле или плавких вставок в багажнике не предусмотрены. Исключение составляют ТС, доработанные предыдущими владельцами.
Схемы блока предохранителей в Форде
Автомобили комплектовались набором бортовой литературы, в которой имелась общая схема электрической проводки.
Количество и номинал плавких перемычек зависят от поколения и особенностей силовой установки.
Например, при установке автодизеля предусматривались предохранители для защиты линии питания свечей накаливания. ТС с бензиновым мотором либо автоматической КПП оснащались вставками для защиты катушек зажигания и контроллера трансмиссии соответственно.
Авто 2010 года и ранее
Предохранители, установленные в моторном отсеке на автомобиле выпуска 2008 г., располагались в цепях:
- общей линии питания салонной коробки;
- электрического двигателя системы охлаждения;
- реле, расположенных в панели приборов;
- обогрева ветрового стекла (опция);
- реле запуска стартера двигателя;
- контроллера силовой установки;
- топливной помпы;
- исполнительного привода модуля ABS;
- головного освещения;
- управления габаритными огнями и светом фар;
- клаксона;
- обогрева сидений;
- индикаторов и ламп в комбинации приборов;
- датчика, определяющего наличие воды в отстойнике топливного фильтра;
- вентилятора на радиаторе кондиционера (при наличии).
Схема салонных перемычек находилась на тыльной стороне крышки. В коробке устанавливались предохранители для защиты слаботочных линий питания (например, подсветки интерьера, штатной магнитолы или рычажного переключателя поворотников на рулевой колонке). В щитке располагались несколько реле, отвечавших за работу системы очистки стекол (раздельные элементы для заднего и ветрового) или освещения салона.
При отказе заряжать батарею необходимо проверить реле, ограничивающее силу тока в линии генератора (стоит в панели приборов).
Перевыпуск 2011–2013 годов
Автомобили I поколения, собранные в 2011–2012 гг., не отличались по конструкции и перечню электрического оборудования от ТС ранних выпусков.
На Ford Connect II генерации появились новые приборы (например, стала использоваться система курсовой стабилизации). В моторном отделении устанавливался предохранитель дневных ходовых огней, изменился номинал ряда вставок. Коробка в моторном отсеке изменилась мало, внутри появились пустые ячейки (могли использоваться на некоторых рынках сбыта из-за специфических требований).
Форд Транзит 2014 года
На автомобилях образца 2014 г. было введено разделение приводов очистителей ветрового стекла, что привело к установке 2 предохранителей. Система управления двигателем получала питание по нескольким линиям, каждая из которых имела свою плавкую перемычку. В салонном блоке появилась защита штатного тахографа, имелся предохранитель преобразователя напряжения.
На части ТС передние кресла оснащались электрической регулировкой, устанавливались камера заднего вида и ассистенты движения (например, удержания в полосе).
Автомобили 2016 года и позднее
Начиная с 2016 г. продолжилось расширение перечня доступного электрооборудования. Плавкие вставки устанавливались в резервных ячейках под капотом и в салоне.
Например, автомобили могли оснащаться системой бесключевого доступа, дополнительным контуром вентиляции и кондиционирования воздуха для задних рядов сидений (система предлагалась как опция для пассажирских модификаций Ford Transit Connect).
Расположение предохранителей в Форде Торнео
Автомобиль Форд Торнео Коннект отличается от Transit Connect уменьшенными габаритами. До 2012 г. клиентам предлагалось I поколение, а затем стартовала сборка ТС II генерации. В моторном отсеке находился центральный модуль, закрытый крышкой с замками. Вспомогательный щиток реле и предохранителей устанавливался ниже рулевой колонки (на авто с правым рулем – в нише позади быстросъемного перчаточного ящика).
