Схема предохранителей Ниссан Террано: какой предохранитель идёт на прикуриватель, ближний свет и туманки в машинах Nissan Terrano 2 и 3 поколений

Применяемые для защиты проводки на Ниссан Террано предохранители относятся к ножевому типу. В конструкции проводки автомобиля предусмотрены закрытые блоки реле и плавких вставок. Количество и характеристики элементов определяются поколением и уровнем оснащения.

Где находятся, как обозначаются и за что отвечают предохранители и реле в салоне Ниссана Террано

В конструкции электрической проводки имеется несколько модулей для установки плавких перемычек и разгрузочных реле. На Nissan Terrano всех генераций применялись ножевые предохранители с корпусом из прозрачного пластика.

Максимальная сила тока нанесена на торцевую часть кожуха белой краской.

Назначение перемычек указывалось на крышках щитков и в заводской инструкции по эксплуатации автомобиля.

1 и 2 поколений

На машинах I серии модуль слаботочных перемычек располагался в нижней части панели приборов сбоку от кожуха рулевой колонки. В моторном отсеке устанавливался щиток силовых плавких вставок, схема указывалась на внутренней части крышки.

На автомобилях Ниссан Террано 2 предохранители ставились в салоне и под капотом, но перечень элементов был расширен из-за новых электрических систем.

3 поколения

На машинах III серии, созданных на единой платформе с Renault Duster, салонный модуль располагается с торца панели приборов со стороны кресла водителя.

На крышке закреплен пинцет, есть место для бирки с указанием номинала и назначения перемычек (этикетка клеится не на все машины). На борту имеется коробка силовых вставок, которая находится в моторном отсеке рядом с АКБ.

Расположение и описание блоков предохранителей и реле под капотом в моторном отсеке

Внешний вид и количество перемычек в коробках зависят от года выпуска, уровня оснащенности, конструктивных особенностей силового агрегата или трансмиссии.

Например, на машины 3 серии ставятся моторы с распределенным впрыском топлива и дополнительными системами для снижения токсичности выхлопа, на 1 или 2 генерации инжектор был проще. При ремонте учитывают данные из заводской документации или специальных книг, где приведены схемы электрической проводки.

Автомобилей первого и второго поколений

В панели приборов машин 1 или 2 серии стояли вставки для защиты цепей:

• электрического привода вентилятора климатической установки;
• муфты компрессора (при наличии кондиционера);
• указателей поворота;
• контроллера двигателя;
• вспомогательных электронных систем;
• модуля ABS (опция);
• топливного насоса и прикуривателя;
• подушек безопасности (ставились не на всех автомобилях);
• контроллера автоматической коробки передач;
• индикаторов и приборов в щитке;
• привода зеркал заднего вида;
• системы очистки стекла фар жидкостью;
• акустической системы и приемника ТВ-сигналов (опция);
• очистки ветрового стекла.

На машинах Terrano для внутреннего рынка в коробках имелись этикетки с пояснениями на японском языке. Часть позиций была идентична автомобилям для других стран, некоторые гнезда пустовали (из-за особенностей оснащения). Модификация внедорожника I поколения для США имела обозначение Pathfinder, а версия II серии для Японии называлась Mistral.

Автомобилей третьего поколения

На машинах 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 г. в салоне устанавливались предохранители:

• электрических приводов стекол;
• дальнего и ближнего света (отдельно для правой и левой стороны);
• задней светотехники;
• туманки на задней части кузова;
• клаксона;
• системы автоматического управления замками дверей;
• блока ABS и датчиков, расположенных под педалями сцепления и тормоза;
• системы освещения салона, багажного отсека и перчаточного ящика;
• штатной мультимедийной системы;
• сигнализаторов снижения скорости;
• главного коммутационного модуля бортовой электроники;
• щитка приборов (лампы и индикаторы);
• контроллера трансмиссии (только для версий с полным приводом);
• усилителя рулевого управления;
• подушек безопасности (номинал не зависел от числа элементов);
• обогрева заднего стекла и лимитатора скорости движения;
• контроллера телеметрической системы;
• переключателей под рулем и указателей поворота;
• панели настройки климатической установки;
• колодки для коммутации электрооборудования прицепа;
• штекера диагностики;
• системы обогрева зеркал;
• прикуривателя;
• обогрева ветрового стекла (опция).

От чего зависит количество элементов в блоках

При ремонте автомобилей I или II поколения владельцы часто сталкиваются с проблемой определения предохранителей из-за переделанной прежними собственниками проводки.

Машины выпуска до 2000 г. мало отличались друг от друга номенклатурой электрического оборудования. Позднее перечень опций расширили, что привело к разнице количества предохранителей.

Кроме того, на Terrano для рынков Японии, Европы и Северной Америки использовались разные салонные модули, отличающиеся формой, количеством разъемов для плавких вставок и реле.

Схемы расположения предохранителей и реле в Nissan Terrano

Схема монтажа предохранителей определяется поколением и уровнем оснащенности, на Terrano III в моторном отсеке расположены силовые вставки:

• головных противотуманных фар;
• контроллера системы курсовой стабилизации;
• нитей обогрева ветрового стекла;
• системы управления стартером;
• контроллера и датчиков двигателя;
• привода компрессора кондиционера;
• двигателя вентилятора системы охлаждения;
• силового привода насоса усилителя рулевого управления;
• катушек зажигания и форсунок для подачи топлива;
• системы регулировки фаз газораспределения (только для бензинового мотора);
• питания контроллера автоматической трансмиссии;
• системы снижения токсичности выхлопа.

При использовании дизеля на борту ставились компоненты для защиты цепей питания свечей накаливания. Под капотом всех Terrano III находятся реле для коммутации цепей стартера, обогрева стекол, топливного насоса, клаксона и сирены штатной противоугонной сигнализации.

Обзор